문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 싱가포르 MRT C151형 전동차 (문단 편집) == 개요 == [[싱가포르 MRT]] 최초의 [[전동차]]이다.[* [[2023년]] 기준으로 무려 34년 동안 운행 중이다.] [[타이베이 첩운]] [[타이베이 첩운 C301형 전동차|C301형]]과 거의 똑같이 생겼는데[* 한국의 [[서울교통공사 광폭형 GEC 초퍼제어 전동차]]와 매우 비숫하게 생겼다. [[홍콩]] [[MTR]]의 [[MTR 메트로카멜 직류형 전동차]]와도 매우 비슷하다.], 사실 타이베이 쪽이 싱가포르보다 개통이 늦은 만큼 이쪽이 원조다. [[2022년]]~[[2023년]]에 [[싱가포르 MRT R151형 전동차]]로 대차될 예정이다.[* C651과 C751B도 순차적으로 2020년대 중후반까지 대차될 예정.] [[2006년]]~[[2008년]]부터 [[현대로템]]이 20년 넘은 전동차들을 리모델링해서 현재까지도 달리고 있다. 리모델링된 차량들은 내부 뿐만 아니라 일부 편성들은 [[2011년]] 즈음에 VVVF개조를 받기도 했다. 워낙 소음이 커서 컴프레서를 저소음으로 된 걸로 교체하기도 했다.[* [[1980년대]] 및 [[1990년대]]-[[2000년대]] 초반에 찍힌 이 열차의 영상을 보면 소음이 매우 큰 걸 알 수 있다.] [[2020년]] 6월 부로 [[1986년]]~[[1987년]]식은 전량 폐차되고 [[1988년]]~[[1989년]] 분은 [[2021년]]~[[2022년]]까지 운행하다 은퇴했다.[* 처음 폐차된 열차는 045/046 편성이다. [[1987년]]분.] 현재 7세대 라인 열차가 이 C151형 전동차의 자리를 물려받게 된다.[* 마치 700계가 0계의 자리를 물려받았듯이.] 허나 아직도 [[1986년]]~[[1987년]]식 열차가 얼마 전까지만 해도 다닌 걸로 보아 [[2022년]] 이후에나 본격적으로 폐차될 예정으로 봤으며 실제로 [[2023년]]을 전후해 구형 전동차가 대거 교체되는 중이다. 이 전동차를 기반으로 [[싱가포르 MRT C151A형 전동차|C151A형]], [[싱가포르 MRT C151B형 전동차|C151B형]], [[싱가포르 MRT C151C형 전동차|C151C형]] 이 개발되었으며 이들은 현재도 싱가포르 MRT 동서선/남북선의 주력 전동차로 활약중이다.[* c751b형도 어느정도 영향을 주었다.] [[2024년]]에 전량 폐차할 예정이다.[* 다만 코로나로 인해 연기되어서 C151형 전동차는 [[2026년]]~[[2030년]]도까지 운행할 가능성도 있다는 걸 배제할 수 없다고 했는데 [[2023년]] 11월 이후 MRT 동서선/남북선 리뉴얼 계획이 나오며 예정대로 [[2024년]]을 전후해 전량 퇴역되게 되었다.[[https://www.straitstimes.com/singapore/transport/25b-project-to-refresh-singapore-s-oldest-mrt-lines-almost-done|#]]] 그 이후 [[박물관]] 등지에 전시될 가능성도 있어보인다.[* 이 전동차는 한국의 [[수도권 전철]]로 치면 [[수도권 전철 1호선]] [[초저항]] 내진 [[부산 도시철도 1호선]]의 [[부산교통공사 1000호대 전동차]] 전동차 급의 명성을 가지고 있다.]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기